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在施工现场刘宏伟(右)正为巴德(左)讲解路基压实度知识。 潘 婷摄
11月9日，在摩洛哥盖尼特拉至马拉喀什的高铁建设工地上，朝阳刚刚跃出地平线，一个清瘦的身影已经出现在施工现场。21岁的摩洛哥青年巴德，是中铁二十局承建的摩洛哥高铁项目部最年轻的翻译。
“压路机碾压至少需要6遍!”“这段路基的压实度要达到95%以上!”巴德自如地在阿拉伯语和汉语之间切换，精准传递各项施工指令。
巴德的家乡在摩洛哥经济中心卡萨布兰卡。2022年，一纸交换通知书改变了他的人生轨迹。“当时我对中国的了解仅限于书本。”巴德回忆道，“但当飞机降落在杭州时，眼前的景象让我震惊。”
在浙江大学的1年里，巴德不仅学会了中文，更亲身体验了中国的发展速度。“第一次坐高铁，我特意买了一等座。350公里的时速，杯子里的水却纹丝不动，这太神奇了!”说到这里，他的眼睛依然会发光。
更让巴德难忘的是中国人的热情。“同学们知道我从摩洛哥来，都说‘到了中国就是到家了’。”这些温暖的经历，在他心中埋下了要为中摩友谊搭建桥梁的种子。
回国后，巴德在卡萨布兰卡孔子学院继续深造。今年3月，当中铁二十局承建摩洛哥高铁项目的消息传来，他毫不犹豫地投递了简历。
“面试那天，我紧张得手心冒汗。”巴德清楚地记得第一次见到项目综合二队队长刘宏伟的情景，“刘队长问话时表情严肃，我回答得结结巴巴。”
但令巴德意外的是，这位看似严厉的中国队长给了他无微不至的关怀。由于缺乏工程经验，巴德经常被专业术语难住。“‘压实度’、‘坍落度’这些词，我连中文都说不利索，更别说翻译了。”
刘宏伟为这个年轻人制定了培养方案。每天清晨，他都会带着巴德到工地“认机械”；午休时间，他们一起研究施工图纸；傍晚收工后，还要复盘当天的翻译内容。
“这是压路机，用来压实路基；那是吊车，用来装卸重物……”刘宏伟不厌其烦地讲解，巴德则像海绵吸水一样吸收新知。
渐渐地，巴德不仅能准确翻译专业术语，还开始学习施工管理。他会主动观察机械作业顺序，研究如何提高工作效率。“巴德进步很快，”刘宏伟赞许地说，“现在工地上都叫他‘巴总’。”
这个称呼，代表着中国同事对他的认可。如今在35.4公里的施工线路上，巴德已经成为不可或缺的纽带。他要协助解决技术难题，协调当地事务，还要向摩洛哥工人解释中国标准。
站在已经初具雏形的路基上，巴德向我们描绘着他的梦想：“这条高铁是中摩共建‘一带一路’的标志性工程，不仅连接城市，更连接人心。我要继续学习工程技术，将来争取当项目管理的多面手。”
夕阳的余晖洒在刚刚铺设完成的路基上，巴德指着远方说：“等到2030年世界杯时，来自世界各地的球迷将乘坐我们修建的高铁往返于各个赛场。想到这些，现在的辛苦都值了。”
这个曾经在西子湖畔求学的摩洛哥青年，如今正在家乡参与建造属于自己的“速度奇迹”。他说：“中文给了我看世界的眼睛，而中国铁建给了我建设祖国的能力。这就是中国人常说的‘授人以渔’吧。”
夜幕降临，工地的照明灯依次亮起，巴德的身影融入这片光海。在他身后，一条现代化的钢铁长廊正在非洲大地上徐徐展开，连接着现在与未来，更连接着两个国家的友谊与梦想。
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