6月10日配资交流，中国汽车流通协会乘联分会发布最新零售销量数据统计显示，5月份国内狭义乘用车市场零售销量达193.8万辆，同比增长13.7%，环比增长10.4%；1~5月份累计销量881.7万辆，同比增长9.2%。5月乘用车厂商零售、批发和生产均创下了当月的历史新高。从细分市场来看，5月新能源乘用车市场零售102.1万辆，同比增长28.2%；1至5月累计零售435.1万辆，同比增长34.1%。
乘联分会表示，5月车市走势良好，消费升级的增换购成为绝对主流。在报废更新、以旧换新“两新”政策，叠加新能源免征购置税等普惠政策托底下，新能源乘用车强势增长，国内零售渗透率提升到52.9%。
5月以旧换新申请量将达123万辆，换购占近7成
据商务部数据，截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量达412万份。乘联分会按月度节奏测算今年5月以旧换新申请量将达到123万辆，较4月增长13%，近70%的私人购车用户是以旧换新的受益者，私人首购用户降到30%左右，基于消费升级的增换购成为当下购车消费的绝对主流。乘联分会认为，5月零售接近3月的零售高位，体现了以旧换新政策对国内零售消费的巨大贡献。
乘联分会表示，“两新”政策补贴对新能源汽车的普及意义重大。同时，“两新”政策的大力推动，也让新能源汽车在北方地区实现加速普及，插混销量提升较快；纯电动则在南方地区接受度加速提升，实现了全国梯度电动化加速推进的良好走势。
5月自主品牌国内零售份额同比增长8%
得益于新能源汽车的普及，5月自主品牌零售表现依然出色，达到126万辆，同比增长29%，环比增长9%。得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，5月自主品牌国内零售份额为65.2%，同比增长8%。
乘联分会秘书长崔东树表示，随着国家报废更新促销补贴的力度强化，市场回暖，对车市的拉动效果明显，因此1~5月的促销压力相对减缓。由于竞争分化，5月新能源车促销力度回升较大，相比之下，燃油车型新车降价的很少。
趋势前瞻：报废更新政策将推动“油电同强”
展望6月全国乘用车市场，业内认为6月仍会延续5月走势。但崔东树指出，2024年5月至6月，因报废更新政策启动，乘用车市场逐步恢复，因此今年6月的增长基数会相对较高。
崔东树认为有两方面将成为未来车市增长的机会。一是近日国家下发的新能源汽车下乡政策对县乡市场的意义重大配资交流，通过厂商与地方补贴支持中老年农民工购买新能源车意义重大，必将为车市增加新动能。“此外，近期中央及各级政府积极稳定燃油车消费，推动报废更新更有力实施，未来汽车行业总体形势必能持续稳中向好。”
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